VIDEO Ce dezvăluie, de fapt, filmările laudative cu robotaxiurile produse de Elon Musk

Elon Musk a lansat la începutul acestei săptămâni îndelung promisul său serviciu Robotaxi, însă primele videoclipuri filmate de pasageri arată cât de mult rămâne această afacere a sa în urmă față de rivalii de la Waymo, relatează The Register.

Musk a prezis încă din 2019 că un milion de taxiuri Tesla autonome vor circula pe străzile Americii în anul următor. 

În realitate, serviciul a debutat în 2025, cu aproximativ zece modele Tesla Model Y rebranduite, conform relatărilor din presa americană. Tesla a restricționat funcționarea la o zonă delimitată prin geolocație din Austin, oraș din statul american Texas, și, deocamdată, operează doar pe timp de zi. Nu există încă niciun semn al conceptului Robovan, pe care Musk l-a prezentat la un eveniment anul trecut.

Tesla a invitat un grup restrâns de influenceri, susținători pasionați ai afacerii auto a lui Elon Musk, să testeze serviciul lansat în Austin. Deși recenziile rezultate au fost aproape universal pozitive, videoclipurile filmate în taxi arată că un pasager – descris ca fiind un „monitor de siguranță” – s-a aflat în mașini pentru a oferi suport tehnic și, probabil, pentru a apăsa un buton de oprire de urgență. 

Tesla a stabilit prețul tuturor curselor la 4,20 dolari, probabil ca o referință bizară la consumul de droguri. În SUA, termenii „420”, 4.20” sau „4/10” sunt folosiți pentru a face referire la consumul de canabis.

Un robotaxi Tesla s-a oprit în mijlocul drumului când i s-a cerut să tragă pe dreapta

Videoclipurile realizate de utilizatori arată că deplasările au fost fluide, deși au existat câteva deficiențe. Cursa unui YouTuber cu pseudonimul „Dirty Tesla” părea să decurgă bine până când i-a cerut mașinii să tragă pe dreapta într-un loc sigur, moment în care aceasta s-a oprit în mijlocul străzii și a pornit luminile de avarie, lucru vizibil la minutul 9:30 al videoclipului de mai jos. 

Monitorul de siguranță a fost nevoit să contacteze serviciul de suport tehnic pentru a muta mașina pe marginea drumului, iar „Dirty Tesla” a acordat cursei doar trei stele din cinci.

Un incident similar i s-a întâmplat lui Farzad Mesbahi, un alt influencer de pe YouTube, a cărui mașină s-a oprit pentru a-l lăsa în mijlocul unei treceri de pietoni, blocând intersecția. În cele din urmă, vehiculul s-a pus singur în mișcare, după cum se poate vedea la minutul 38:20:

Ceva mai îngrijorătoare a fost experiența lui Rob Mauer, gazda podcastului „Tesla Daily”, vizibilă la minutul 7:20 a filmării sale. Robotaxiul Tesla în care se afla începe să vireze la stânga, dar „se răzgândește”, volanul vibrează, iar apoi mașina circulă pentru scurt timp pe contrasens.

Compania lui Musk e semnificativ în urma marelui rival

Înregistrările fac un contrast puternic cu cele care prezintă serviciul Waymo, companie desprinsă în 2016 din proiectul Google de dezvoltare a unor mașini autonome și care aparține în continuare de Alphabet, compania-mamă Google. 

Waymo operează curse comerciale cu mașini autonome în San Francisco încă din 2023, iar în Austin din luna martie – fără să aibă nevoie de un „monitor de siguranță”.

Niciun software nu este perfect, iar Waymo a primit și ea plângeri cu privire la vehiculele sale, însă directorul general al companiei a declarat luna trecută că mașinile au efectuat deja 10 milioane de curse în siguranță.

Între timp, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a confirmat pentru publicația The Register că a primit rapoarte privind erori comise de Robotaxiurile Tesla și că a demarat o investigație.

„NHTSA este la curent cu incidentele menționate și este în contact cu producătorul pentru a colecta informații suplimentare. NHTSA va continua să aplice legea pentru toți producătorii de vehicule și echipamente, în conformitate cu Legea privind Siguranța Vehiculelor și cu procesul nostru de investigație bazat pe date și evaluări de risc”, a declarat un purtător de cuvânt.

Software-ul „Smart Summon” al Tesla este subiectul unei investigații separate în SUA

De menționat că aceasta este o investigație diferită de cea pe care NHTSA o desfășoară deja cu privire la software-ul „Smart Summon” al Tesla, care le permite șoferilor să-și cheme mașina să vină singură la ei – mașină care, potrivit autorităților, uneori lovește obiecte pe parcurs.

Parcă pentru a adânci contrastul, Waymo a anunțat marți, la o zi după prezentarea lui Musk privind robotaxiurile Tesla, un nou parteneriat cu Uber pentru a aduce mașinile sale autonome în Atlanta, sau cel puțin pe o suprafață de aproximativ 168 de kilometri pătrați din oraș.

Waymo nu a precizat câte mașini va desfășura, dar în prezent are 100 de vehicule pe drumurile din Austin.

Cert este că domeniul robotaxiurilor este unul cu potențial major de creștere. O analiză recentă  a confirmat că serviciile Waymo sunt semnificativ mai scumpe decât Uber sau Lyft. Însă un sondaj inclus în raport, realizat printre pasagerii Waymo, a dezvăluit că 70% dintre aceștia preferă să călătorească într-un vehicul autonom decât să interacționeze cu un șofer uman.